Итак,
новая редакция советов по поводу того, как заводить мотоцикл после
зимнего хранения. Написаны на основе личного опыта, накопленного в
пробах и ошибках, так что все практически выстрадано на живых людях и
мотоциклах.
Кому
из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в
гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает
чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать.
Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат,
пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной
стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно,
данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до
4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно
если хранятся в отапливаемом помещении.
Старый
прикол по поводу китайской грамоты иллюстрирует ситуация, когда
владельцы мотоциклов с четырехтактными двигателями покупают моторное
масло. На этикетках банок указана вся информация о содержимом. Но что
обозначают аббревиатуры типа М12Г или SAE 15W40? Как выбрать масло
конкретно для своего мотоцикла? Отвечаем – запоминайте.
Наверное
каждый байкер знает, что грамотно законсервировать технику на зимнее
время – недешевое удовольствие. Сейчас подобные услуги предлагают
многие мотосервисы. Между тем ничего сверхъестественного в процессе
консервации нет, с помощью современной автохимии решаются практические
любые вопросы, нужно просто грамотно использовать препараты. Цель этой
статьи помочь мотоциклистам справиться с работой самостоятельно при
помощи продвинутой автохимии немецкой фирмы Ликви Моли.
Если
очень хочется поставить на дрозда армированные шланги, но жаба давит
платить за комплект более 300 долларов (количество этих шлангов
потрясет даже бывалого водопроводчика), то есть более дешевый способ.
Раздушка
и снятие ограничителей с Honda CBR600F4i в сервисах стоит от 300 до
400$, ниже я привожу информацию, абсолютно бесплатно.Если на спидометре
вашего Honda CBR600F4i – красуется цифра 180 км/ч – мотоцикл имеет
ограничение скорости ~185-190 км/ч
Внимание! Автор не несет ответственность за любые повреждения вашего
мотоцикла или материальные потери, являющиеся следствием использования
информации с этой страницы!!!
Однако, эта методика была успешно использована мною для регистрации
второго ключа на собственном 2006 CBR1000RR, т.к. из Японии мотоцикл
пришел только с одним ключом.
Всем
известно, что Honda CBR1000RR, который также известен как Fireblade в
Европе, имеет мощность 172 л.с. Однако, в связи с законодательными
ограничениями в Японии этот мотоцикл продается на внутреннем рынке с
мощностью 94 л.с. Как японским инженерам удалось добиться столь
выдающегося результата? :) Посмотрим…
