Итак, новая редакция советов по поводу того, как заводить мотоцикл после зимнего хранения. Написаны на основе личного опыта, накопленного в пробах и ошибках, так что все практически выстрадано на живых людях и мотоциклах.

Старый прикол по поводу китайской грамоты иллюстрирует ситуация, когда владельцы мотоциклов с четырехтактными двигателями покупают моторное масло. На этикетках банок указана вся информация о содержимом. Но что обозначают аббревиатуры типа М12Г или SAE 15W40? Как выбрать масло конкретно для своего мотоцикла? Отвечаем – запоминайте.

Наверное каждый байкер знает, что грамотно законсервировать технику на зимнее время – недешевое удовольствие. Сейчас подобные услуги предлагают многие мотосервисы. Между тем ничего сверхъестественного в процессе консервации нет, с помощью современной автохимии решаются практические любые вопросы, нужно просто грамотно использовать препараты. Цель этой статьи помочь мотоциклистам справиться с работой самостоятельно при помощи продвинутой автохимии немецкой фирмы Ликви Моли.

Если очень хочется поставить на дрозда армированные шланги, но жаба давит платить за комплект более 300 долларов (количество этих шлангов потрясет даже бывалого водопроводчика), то есть более дешевый способ.

Раздушка и снятие ограничителей с Honda CBR600F4i в сервисах стоит от 300 до 400$, ниже я привожу информацию, абсолютно бесплатно.Если на спидометре вашего Honda CBR600F4i – красуется цифра 180 км/ч – мотоцикл имеет ограничение скорости ~185-190 км/ч

Однако, эта методика была успешно использована мною для регистрации второго ключа на собственном 2006 CBR1000RR, т.к. из Японии мотоцикл пришел только с одним ключом.

Всем известно, что Honda CBR1000RR, который также известен как Fireblade в Европе, имеет мощность 172 л.с. Однако, в связи с законодательными ограничениями в Японии этот мотоцикл продается на внутреннем рынке с мощностью 94 л.с. Как японским инженерам удалось добиться столь выдающегося результата? :) Посмотрим…