Из казалось бы, безвыходных ситуаций, связанных с поломками, всегда
можно найти выход, если хоть немного быть к ним готовым. Выручает
смекалка, наличие минимального ремонтного набора и ловкость рук.
Мотоцикл получает от двигателя мощность и крутящий момент. Взамен мотор
"требует" нормального питания, то есть, расходует топливо. Но, как
известно, не вся мощность, полученная от двигателя, передается заднему
колесу. Куда же деваются "лошадки"? Часть "коней" теряется в
трансмиссии. К неминуемым потерям, кстати, не только мощности, но и
бензина, и скорости, ведут сопротивление качению колес и сопротивление
воздуха. Ну и, конечно, нельзя забывать о стиле езды, который главным
образом влияет на расход топлива. Так как уменьшить потери мощности и
сэкономить бензин?
"Эти калоши обладают одним замечательным свойством: того, кто их
наденет, они могут мгновенно перенести в любое место и любую эпоху —
стоит ему только пожелать, и от этого он почувствует себя совершенно
счастливым".Г.Х. Андерсен, "Калоши счастья"
Первый снег за окном. Ваш "стрит" или "спорт" давно стоит в гараже.
Можно зайти в гараж, завести, прогреть, насладиться любимым звуком и…
заглушить. Если погода не порадует, больше делать нечего. Как это
нечего? Самое время заняться тюнингом. Можно себе позволить ждать
заказанных комплектующих хоть месяц, хоть два. Затем, не спеша, с
любовью устанавливать долгожданные детали. Жаль, что проверить и
ощутить эффект можно будет только весной, а пока в голове вопрос: что
же купить?
В этой статье, кроме частей ДВС,
затронем один из элементов трансмиссии — сцепление. Так как при внесении
изменений в его конструкцию необходимо изначально учитывать многие
параметры. Самое сложное — это поймать грань между желаемым и дозволенным.
Если в дизайне потеря такой грани оборачивается безвкусицей или серостью, то в
случае с силовыми агрегатами дело может закончиться серьезной
поломкой.
Регулятор мощности Очень полезная схемка,
особенно для тех, кто задумал заменить сигнальные лампочки на светодиоды. Вот ее
преимущества: 1) Присутствие стабилизатора, который значительно
продлит строк службы ваших светодиодов. 2) Возможность
регулировать яркость свечения (в пределах разумного). 3)
Возможность избавиться от ненужных резисторов. 4) Подходит для
любых мотоциклов, независимо от мощности генератора.
Производя форсировку двигателя, не следует забывать о побочном
явлении этой самой форсировки: увеличении рабочих температур и, как следствие,
ускоренном нагреве масла в связи с частым достижением предельных температур. Что
делать? Добиться снижения температуры масла или изменить скорость его прогрева!
Этого можно достичь несколькими способами.
Внешнему виду своего байка должно уделять
особое внимание. Один из аспектов — внешний вид двигателя. Эта тема особенно
актуальна в случае потери им былого вида или тогда, когда возникает желание
придать ему больше выразительности. В этой статье рассмотрим один из нескольких
вариантов реставрации его внешнего облика.
Весна пришла. Журчат ручьи, с крыш капают
сосульки, а по лужам шлепает довольный байкер. Куда же он идет, с улыбкой на
лице? Конечно, в Гараж! Не на работу же с такой улыбкой ходят… Пора заводить
мотоцикл!
Установка электростартера продиктована желанием удобства
эксплуатации мотоцикла. Стартер предназначен для пуска двигателя и представляет
собой электродвигатель постоянного тока смешанного возбуждения. Также его
установка может быть вызвана некоторыми вариантами компоновки рамы мотоцикла,
при которых установка педали кикстартера практически невозможна. В этом случае
установка электростартера — единственный выход из создавшейся ситуации.
